1.4护栏、扶手及人行道的检查
主要检查护栏、栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度等。
2桥梁上部结构的检查
桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋等。因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。具体检查工作内容如下。
横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。按横向铰接法理论计算，装配式板的横向分布系数大值约为0.255，单板受力时为0.5.也就是说在失去横向联结的情况下，板梁跨中行车荷载的弯矩将比正常时增大1.96倍。因此一旦出现单板受力状况，则桥梁承载能力将大幅度下降，危及桥梁的安全和寿命。当有重车、超重车通过时非常危险。
掌握了这个破坏规律，在检查简支板桥梁时，注意检查铰缝混凝土和桥面铺装层的状况。当有裂缝出现时，注意观测其发展变化，一定要掌握其发展速度。横向联系的丧失还伴随着板梁挠度的加大，在桥上可以看到主车道跨中部位有明显的凹陷。板桥一旦出现单板受力情况，必须立即采取措施，尽快进行临时加固，保证人民财产和生命安全。
③维修养护不及时等因素导致的桥面铺装层病害。 桥面铺装的质量与结构性能对行车舒适性、安全性以及桥梁功能的发挥至关重要。桥面铺装层病害会导致使行车速度减慢、交通量减少，甚至诱发交通事故，所以桥面铺装病害应及时处治。2.2 伸缩缝病害 桥梁伸缩缝是桥梁伸缩装置的一种，是为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，而在结构的两端设置的桥梁伸缩装置。
③施工工艺控制不严，水泥混凝土二次浇注不密实，震捣不到位，达不到设计要求的强度，出现蜂窝、空洞等现象，使混凝土难以承受汽车荷载的强烈冲击，引起混凝土的破坏；④伸缩缝靠背混凝土和沥青混凝土铺装层结合不良，引起水泥混凝土开裂、脱落，终导致伸缩缝的破坏，同吋也容易导致浙資铺装层的损坏。 （3）外界方面原因：①材料本身问题。如型钢钢材含碳量过高、止水带橡胶本身质不合格等引起的病害；②自然环境因素。如台后土基沉降，引起桥台侧靠背混凝土的开裂；③桥梁超载情况不能得到有效控制；④桥梁维修养护不及时。如多数桥梁伸缩缝中杂物不能及时认真淸除，引起伸缩缝止水带橡胶条破坏等病害。 伸缩缝是桥梁结构的一个重要组成部分，其质量的好坏直接影响到行车舒适性和安全性，甚至是桥梁结构安全，所以桥梁伸缩缝的养护和防治应引起高度的重视。2.3 梁体混凝土裂缝 我国高速公路桥梁多采用混凝土结构，而裂缝是混凝土结构常见的病害
以上信息由专业从事喷淋养护系统的杰辉机电于2023/6/1 9:03:28发布
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